四通八达的交通路网，是一个地区产业发展的保障、是人流、物流、财流畅通的基础，是联系生产、分配等各个环节的纽带，是人民幸福生活的重要组成部分。

75年来，一代又一代辽宁交通人筚路蓝缕、砥砺前行，逢山开路、遇水架桥，推动辽沈大地交通运输产业发生了翻天覆地的变化。从建国初期的土路、泥路到全国高速公路建设的开创者，从冒着白烟、掉着煤灰的蒸汽机车到如今高速铁路通车里程全国前列，从雨天一脚泥到出门就上车，辽宁在全国率先实现了“市市通高铁、县县通高速、村村通油路”的美好愿景。75年披荆斩棘、风雨兼程，辽宁交通人用艰辛和汗水绘就了一幅幅物畅其流、人悦其行的美好画面。

公路路网愈加完善。1984年，辽宁开工建设了誉满全国的“神州第一路”——沈大高速公路，自此拉开了全国建设高速公路的序章，也开启了全省公路建设的大潮。截至2023年底，全省公路总里程达13.2万公里，其中，高速公路28条、总里程4409公里，八车道及以上里程646公里。普通干线公路74条、总里程1.68万公里；农村公路总里程11.1万公里，全部乡镇通三级以上公路。2009年，辽宁便在全国率先实现建制村全部通硬化路和通客车，2022年率先实现具备条件的自然村（组）100%通硬化路，覆盖广泛、干支协调、能力适应的公路网络基本形成。

海上航线遍布全球。作为东北唯一沿海省份，辽宁港口群是衔接“一带”与“一路” 的枢纽，是联通日韩与俄罗斯及东欧各国的重要门户，是东北地区主要能源、原材料、粮食和集装箱运输中转的核心枢纽。经过75年接续不断地建设、开拓，辽宁已形成大连港、营口港为主要港口，丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局。截至2023年底，全省港口共拥有生产性泊位440个，设计通过能力7.7亿吨/年，均位列全国沿海省（直辖市）第5位。全省共有集装箱货运班轮航线200条，航线网络连通全球160多个国家和地区的港口。

铁路民航多维延伸。“火车一开，黄金万两。”这是一句流传在东北民间的俗语。从建国初期起，源源不断地钢铁、煤炭、粮食，从东北、辽宁沿着铁路驶向全国。多年来，辽宁铁路路网不断密织，截至目前，辽宁全省铁路营业里程6733公里，位居全国第7；其中高速铁路2213公里，位居全国第8。铁路密度达453公里/万平方公里，居全国前列。年初以来，沈阳中欧班列日均开行超两列，前5个月总计开行317列，位居东北第一、全国第九。联通世界，不仅有“钢铁驼队”，辽宁也张开了“翱翔的翅膀”。截至目前，全省共建有民用机场8个，拥有沈阳、大连双枢纽国际机场，开通航线453条，通达国内城市128个、境外城市20个。成为辽宁通达全国、连通全球重大交通资源。

服务能力明显跃升。让人流、物流、车流转起来、畅起来，是交通基础设施建设的落脚点。今年上半年，我省全社会完成客运量同比增长12.2%；完成货运量、周转量同比分别增长5.9%、8.4%，货物周转量高于全国3.9个百分点。高速公路出口总车流量1.39亿台次，完成民航客运吞吐量2105万人次，同比增长21.8%。沈阳桃仙机场完成旅客吞吐量1159.3万人次，同比增长20.5%，跃居东北四大干线机场首位。为了节省物流企业时间成本，我省简化大件运输审批服务流程，将平均办理时间缩减至2.8天，效率全国第一。并改造大件运输主通道21个收费站，推动大件运输审批办理量大幅提升。

金色的辽沈大地，“大动脉”纵横交错、“微血管”畅快通达，越加宽广的“路”将带领着更多辽宁人走向幸福、走向远方。